“链”动河南·智能传感器与半导体产业链 智慧高速 让数据跑起来用起来 新时代新征程新伟业

  作为新一代信息技术的核心，智能传感器与半导体产业正在各领域大范围的应用。在交通新基建中，智能传感器的应用，让道路上无形的数据跑起来、用起来，道路变得更“智慧”。

  在安罗高速黄河特大桥施工现场，顶推工作正在进行。顶推就是用多台千斤顶同步把钢梁顶起来，再往前推。一孔钢梁长100米重1000吨，通过顶推放置在桥墩上，误差在10毫米以内，精准的操作，靠的就是这个小家伙--传感器。

  中交二公局黄河高速施工二标段项目副经理 汤剑辉：每台千斤顶布置了三台位移传感器，其中有上下位移传感器，纵向位移传感器以及横向位移传感器，它是确保在顶推过程中，顶推施工的一个同步性。

  作为黄河上最长的公路桥梁，这一个项目通过“无人值守”顶推系统，以传感智能识别代替人工，最多可实现80台顶推设备的集群同步控制。

  河南省黄河高速公路有限公司工程部部长 牟林：安罗黄河桥在施工全套工艺流程中应用了300套左右的设备传感器，实时把数据传给后台的控制中心，确保结构在施工全套工艺流程中的稳定可靠。

  作为实施新基建的关键载体，传感器在交通建设领域的广泛应用，使得高速公路不只是传统意义上人与货物移动的通道，而是拥有了更多的“感官”。

  快速高效处置突发事件，得益于安罗高速埋设的1100多处传感设备。其中全线套道路摄像机，实现了高速公路的视频监控全方面覆盖，高空瞭望摄像机站得更高，远程调焦云台摄像机看得更远，毫米波雷达能弥补低能见度监测的短板。

  河南交通投资集团工作人员 牛军：智能AI摄像机，可以自动地巡检和侦测，自动分析、自动研判、自动推送，极大地缩短我们处理（事件）的时间。

  安罗高速作为河南首条试点智慧高速，经过5个月的数据采集和建模成像，形成高速公路的“数字画像”，并通过边缘计算设备和北斗差分定位基站，为无人驾驶打好坚实智慧底座。

  河南交通投资集团工作人员 牛军：我们路侧感知到的信息和数据，通过监控中心和边缘计算形成一个超视距的驾驶策略的一个综合判断，推送给无人驾驶车辆。在我们这个路段上，实现了全国首例（高速公路）自动清扫作业。

  河南交通投资集团工作人员 李斌：每半分钟会有一个数据过来，超过预警的话，它会有一个声光报警，可以让我们及时有效地发现不安全的因素。

  如今，河南正逐渐完备交通新基建政策体系，深入推动新基建与传统基础设施融合发展，成功申报综合交通运输大数据试点，高速公路养护智能化应用试点等项目入选交通运输部试点工程。

  河南省交通运输厅科技处处长 陈芳：我们将聚焦智慧公路、智慧桥隧、智慧港航、智慧运输、“数据大脑”等5大建设行动，重点推进安罗智慧高速、周口港智慧港口等一批重点项目，打造可复制推广的河南交通新基建样板。